Referencie

V rámci areálu SSÚR Selenec sa vybudovala retenčná nádrž o kapacite 400m3. Retenčná nádrž bude slúžiť po uvedení do prevádzky na zdržanie dažďových vôd z areálu SSÚR Selenec počas prívalových dažďov a reguláciu odtoku Qmax = 200 l/s.

Zadržiavacia nádrž DN 2000 o kapacite 400 m3 a výtlačné potrubie DN 600 a DN 500

Rýchlostná cesta R1 v celkovej dĺžke 52 km bude spájať mesto Nitra a obec Tekovské Nemce. Súčasťou projektu bude aj severný obchvat mesta Banská Bystrica.

Účelom stavby je dobudovanie zriaďovacej stanice, ktorá bude slúžiť na hospodárnejšie vlakotvorné práce sústredené mimo mesto, čím sa odkloní nápor nákladnej dopravy zo ŽST Žilina a ŽST Vrútky. Súčasťou zriaďovacej stanice bude aj napojenie na vlečku závodu KIA MOTORS. Počas výstavby bola realizovaná prekládka betónového potrubia a vybudovanie obchvatového zberača, kde bolo použité potrubie Uporol DN 600 a DN 800. Nakoľko sa uvedená stavba nachádza v ochrannom pásme vodných zdrojov, všetky spoje na potrubí sú zvárané.

Cestné priepusty z potrubia Uporol na diaľničnom úseku D1 Jablonov - Studenec

Vybudovanie dažďovej a splaškovej kanalizácie DN300 - DN600 v areály VW Bratislava.

Odvodňovací systém povrchových vôd prostredníctvom zatrubneného potoka - Uporol, DN1600. Preložka vodovodu Viničná Hora - Strážske

Mini Oceliareň SSM a.s. v Strážskom - výrobný závod zameraný na výrobu ocele a oceľových výrobkov pre sektor stavebníctva a výrobu drôtov pre ďalšie spracovanie.

Dobudovanie dažďovej a splaškovej kanalizácie v obci Nálepkovo.

Odvodnenie areálu automobilky KIA a ďalších výrobných hál dodávateľov dielov pre výrobu automobilov. Automobilka sa nachádza v ochrannom pásme vodných zdrojov, všetky spoje na potrubí sú zvárané.

Kanalizačný zberač DN 1200-1600 odvádzajúci vodu z areálu automobilky KIA a priľahlých výrobných hál.

Odvodnenie a retenčné potrubie v areály výrobného závodu SONY. Potrubie Uporol DN 800 bolo kladené v súbehu dvoch a štyroch potrubí.

Kompletný systém pre odvodnenie rýchlostnej komunikácie I/37 od Maincoru. Na tejto stavbe sú použité spoločne s osvedčeným systémom Ultra rib 2 SN 10 i trúbky Ultra 2 SN 16 z dôvodu veľmi malého krytia. Ďalšie príslušenstvo tvorí nové vstupné šachty Monocor 1000 a uličné vpusty Monoroad 400. Ucelením celého systému do jedného materiálu je dosiahnutá maximálna životnosť a prevádzková spoľahlivosť.

Po 6 týždňoch sme dokončili test uložením potrubia Ultra Rib 2 SN 16 DN 150 a DN 200 v extrémne malom krytí 15 cm. Tieto podmienky simulujú uloženie prípojok z uličných vpustov v priebehu realizácie konštrukčných vrstiev vozovky, kedy hrozí ich poškodenie a deformácia od vnútorno-stavebnej dopravy. Pre štandardne používané potrubie Ultra Rib 2 SN 10 je pre dopravné stavby stanovená ochranná zóna nad potrubím 50 cm , cieľom tohto testu bolo zistenie limitu pre nové potrubie Ultra Rib 2 SN 16 s najvyššou kruhovou tuhosťou na trhu.

Podmínky testu:
Potrubie UR 2 SN 16 o dimenziách DN 150 a DN 200 a dĺžke 2 x 12 m bolo uložené v súbehu vedľa seba priamo vo vjazde do zariadenia staveniska. Potrubie bolo obsypané pieskom po vrchol potrubia a nad vrcholom potom lomovým štrkom o frakcii 0-20 mm. Zhutnenie obsypu po stranách potrubia nebolo meranie a postup odpovedá bežným praktikám na stavbe. Za spojom dvoch 6 m trúb bolo osadené meradlo deformácie a potrubie bolo zasypané nad vrcholom vrstvou o výške cca 15 cm. Z jednej strany bol zachovaný voľný prístup, aby bolo možné po niekoľkých týždňoch vyhodnotiť trvalú deformáciu na potrubí.
Po 6 týždňoch bola deformácia oboch trúb vyhodnotená so zistením, že deformácia oboch trúb je 6 mm respektíve 4 mm, čo odpovedá hodnote deformácie pod úrovňou 5% z DN potrubia. Priamo pri prejazde potrubia naloženým nákladným automobilom bola na potrubí dočasná deformácia trúb až na úrovní 10 mm, ktorá sa však po prejazde auta vrátila späť na pôvodnú úroveň.

Vyhodnotenie:
Z testu je patrné, že potrubie Ultra Rib 2 SN 16 DN 150 a DN 200 môže byť v priebehu stavby značne zaťažené i pri extrémne malom krytí, bez výsledného vplyvu na trvalú deformáciu potrubia. Toto potrubie je teda možné doporučiť i do miest, kde je ochranná zóna nad vrcholom potrubia nižšia než 50 cm a potrubie nie je nutné betónovať.
S prihliadnutím k možnej technologickej nedisciplinovanosti pri kladení potrubia, ochrannou zónou nad potrubím Ultra Rib 2 SN 16 DN 150 a DN 200 do úrovne 30 cm nad vrchol potrubia pre prejazd ťažkou stavebnou dopravou.

Videá s monitoringu sú k dispozícii tu

Veľmi nízka hmotnosť potrubia Mondial veľmi uľahčila položenie potrubia v nedostupnom teréne.

Vodárenská sústava východných Čiech – sever a dokončenie

Odvodnenie viaduktu v Strakoniciach zatrubnením razenej štóly potrubím Uporol DN 2000.

Projekt ISPA čistá Bečva.